asp23的硬度，弹簧钢热处理特点是什么？

　　

　　　　苏州东锜精密模具材料有限公司是中国华东地区专业模具钢材供应商，2006年系统改制后成立的独资企业，专业从事各种优质进口/国产模具钢材生产和销售、大型铣床磨床精光板加工和真空热处理服务。公司实力雄厚、技术设备精良、配套设施齐全；并拥有多名技术精湛、业务娴熟的工程师和一支经验丰富的售后服务队伍，严格的质量管理体系以及科学严谨的管理机制。

　　

　　

　　

　　　　弹簧钢热处理特点是什么？

　　

　　　　弹簧钢根据成型方法和热处理类型分为两种类型:

　　

　　　　1.热成型弹簧

　　

　　　　热成型弹簧通常由热轧正火(或退asp23钢材多少钱一公斤火)或冷拉退火钢丝或钢板制成。服役状态为中温淬火回火，服役结构为回火屈氏体。热成型弹簧的加工路线大致是(以汽车钢板弹簧为例):将扁钢切断、加热、弯曲成型、淬火、中温回火、喷丸、组装。

　　

　　　　弹簧钢的淬火温度一般为830-880度。如果温度过高，容易产生粗晶和脱碳。脱碳是弹簧钢最忌讳的，asp23性能这会大大降低其疲劳强度。因此，在淬火和加热过程中，应严格控制炉气，尽可能缩短弹簧在炉内的停留时间。它也可以在盐浴炉中加热，脱氧效果很好。淬火和加热后，在50-80度的油中冷却。当冷却到100-150度时，立即取出进行中温回火。回火温度一般为400-450度。闪火后的硬度在39-52 HRC范围内。例如，对于螺旋弹簧，回火后的硬度要求为45-50 HRC，对于具有大剪切应力的弹簧，硬度要求为48-52 HRC，对于汽车板簧，硬度要求为39-47 HRC。

　　

　　　　弹簧的表面质量对其使用寿命有很大影响，因为微小的表面缺陷(如脱碳、裂纹、夹杂物和斑痕等)。)会导致应力集中并大大降低钢的疲劳强度。试验表明，60si2Mn钢汽车板簧经喷丸处理后，表面质量有所提高。同时产生一定的预紧力，使用寿命可提高5-6倍。

　　

　　　　目前，等温淬火和形变热处理等新技术已经应用于弹簧钢的热处理，并取得了一定的效果，进一步提高了弹簧钢的性能。

　　

　　　　2.冷成型弹簧

　　

　　　　小尺寸弹簧一般可直接用冷拉弹簧钢丝缠绕，根据不同的工艺可分为三种类型:

　　

　　　　(1)铅淬火冷拉钢丝:铅液中中温冷却的铅淬火钢丝具有适合冷拉的索氏体结构，冷拉后弹簧钢得到很大程度的强化。例如，85钢(也可以使用T8A和T9A)，将经正火和酸洗的钢丝拉拔三次，使总拉拔量为50%，然后钢丝以3.5 mln的速度通过连续加热炉，并被加热到奥氏体化温度900-950度，接着通过铅浴以500-550度等温冷却。在该温度范围内的连续过程中，过冷奥氏体钢材asp23价格等温转变为索氏体(钢珠光体)结构，然后清洗和干燥，并多次拉伸至所需的成品尺寸。铅浴冷拉钢丝表面光洁，具有极高的强度和一定的塑性，经冷轧和消除应力回火(250—300 Y)后使用。

　　

　　　　(2)油淬回火钢丝:冷拉至钢丝的最终尺寸，经过油淬和中温回火强化，最后冷卷成弹簧，并进行应力消除回火(2粉末合金asp23价格50。弹簧钢(如300 Y后使用的O)的抗拉强度不如前一种弹簧钢，但其性能比较均匀，常用于制造各种动力机械气门弹簧等。

　　

　　　　(3)退火钢丝:将冷拉钢丝退火后冷绕成弹簧，然后淬火回火强化处理。这种钢丝包括50crvA钢丝、60Si2Mn钢丝等。这种弹簧很少使用。

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